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2月28日上午，四川资阳市雁江区的成都至达州至万州高速铁路建造现场，全线首根触摸网支柱在顺家村大桥上成功装置，标志着成达万高铁“四电”工程正式发动，项目从站前工程建造为主，逐渐转入站后工程建造的新阶段。
“四电”工程终究是什么？简略来说，它便是高铁的“神经体系”和“动力源泉”，包含通讯、信号、电力和电力牵引供电四个部分。其间，触摸网支柱的装置是“四电”工程的第一步，也是至关重要的一步。触摸网体系就像是高铁的“动力生命线”，高铁列车经过车顶的受电弓与触摸网的触摸来获取电能，然后驱动列车高速行驶。
28日上午10点，成达万高铁触摸网首根支柱施工在顺家村大桥上进行。施工前，技能人员首先向施行工程人员进行了技能交底；之后，在多名施行工程人员的协作下，吊车将支柱精确吊至根底方位，再进行装置。
成达万高铁触摸网“第一杆”为何立在桥上？我国铁建电气化局成达万强电工程指挥部总工张相利解说，全线轨迹板铺设将从这儿开端，触摸网支柱的装置则是轨迹板铺设的条件之一。
张相利介绍，为了承认和保证高铁运转的安全与安稳，成达万高铁项目采用了国内抢先的触摸网全参数可视化仿真核算预配体系，以及恒张力放线车等智能设备。这些高科技手法将触摸网施工的精度差错控制在毫米级以内，保证工程建造一次成型、一次成优，为高铁铺设出“零缺点”的“能量轨迹”。
成达万高铁作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线年。它西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，终究接入郑渝高铁万州北站。
项目建成后，将构成成都直达华夏和京津冀区域的快捷客运通道，不只缩短了人们的出行时刻，也为沿线区域带来了新的开展机会，还将助力成渝区域双城经济圈建造和长江经济带建造等战略的施行。
