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2月1日上午，特斯拉轿车（北京）有限公司官微发文称，关于近来南昌车主充电后出现反常的状况，初步判断毛病是充电时瞬间电流过载导致的。因为其时导致电流过载的详细原因还在查看中，售后人员在与车主交流时被诘问原因，因而提及多种或许要素供用户参阅了解。
关于此前特斯拉售后人员称“毛病因国家电网电流太大”，该公司表明：“这个交流被录音，而且选取关于国家电网的部分进行编排传达。关于由此引发的网友误解以及给南昌电网形成的困扰，咱们深表歉意。”
特斯拉方面表明，现在现已妥善处理用户遇到的问题，并正在对此毛病的原因进行细心的检测和查询。
“南昌国网不回复，你们也不会发这个阐明，锅甩不动了开端砸锅了？”、“再这样，你们就离315晚会不远了”、“凡是略微有点专业相关常识也不能推断出是电网输入的问题”。
近来，江西南昌一顾客购买了仅6天的特斯拉Model 3，在特斯拉专用充电桩充电后无法发动，查看后发现是车辆的逆变器烧坏了。
至于烧坏原因，售后担任这个的人说，因为国家电网的电流太大，导致车子充电时冲入的瞬间电流过大，把逆变器烧坏了。
至于补偿事宜则更令人无语，这名担任这个的人说，他们只能为涂先生免费替换损毁的配件。但涂先生不同意，他以为在只是购买几天就产生这么严峻的毛病，特斯拉应该进行退换服务，而客服却告知他要处理车的问题，现在只能和特斯拉中心进行交流。
关于特斯拉售后人员指国家电网电流太大致车辆损毁的说法，1月31清晨，@国网南昌供电公司弄清表明，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电设备直接衔接并运用，而非由电源线路衔接特斯拉电动车；此外，在运用中电源线路电压安稳无反常，周边其他用电设备也都正常作业，契合国家规定的电源质量开展要求，关于相关不实言辞保存追查权力。
