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（原标题：EPC推出可扩展、功率更加高的双向转化器 可用于轻型混动轿车和电池备用设备）
盖世轿车讯5月11日，宜普电源转化公司（EPC）宣告推出1.5kW的两相48V/12V双向转化器EPC9137。该转化器占板小，且运转功率可达97%。此外，该演示版选用可扩展规划，可并联多个转化器，如并联两个可达3kW，并联三格可达4.5 kW。该板具有4个100V的EPC2206，即eGaN®FET（氮化镓场效应晶体管），并由一个包含Microchip dsPIC33CK256MP503 16位数字操控器的模块操控。
估计到2025年，全球售出的每10辆轿车中，就有一辆是48V轻度混动车。48V体系可进步燃油功率，可在不加大发动机尺度的情况下供给四倍的动力，并在不添加体系本钱的情况下削减二氧化碳的排放。这些体系将需求一个48V–12V双向转化器，功率规模为1.5kW至6kW，其规划的优先级是尺度、本钱和高可靠性。
EPC的eGaN FET可以在250kHz开关频率下以97％的功率作业，每相可达800W。而根据硅的解决方案只能到达600W，由于在100kHz最大开关频率下，电感器电流会受限。使用GaN FET9，可将3.5KW转化器的相数从五相削减到四相，一起进步功率。四相GaN转化器作业在250kHz频率下时，其功率比作业在100kHz的五相硅根据MOSFET的转化器高1.5％。
总归，与硅MOSFET解决方案比较，DCDC转化器的速度进步了三倍、体积和分量减轻了35％以上且功率进步了1.5％，并下降了总体系的本钱。GaN FET的功率和散热功能也十分杰出，可完成空气冷却，而非水冷却。此外，其尺度较小，可大起伏削减散热铝制外壳，然后逐渐下降体系本钱。
EPC首席执行官Alex Lidow表明：“eGaN®FET具有快速开关、尺度小和功率高级优势，可使48V/12V车载电源体系转化器的尺度更小及分量更轻。GaN FET可靠性较高，因而十分适用于这种要求比较高的使用。该EPC9137可以很好的表现GaN FET的功能，即进步频率和功率，然后缩小电感尺度、削减相位并进步功率密度。”
